氣密性檢測(cè)原理是運(yùn)用壓縮空氣為介質(zhì)，向待測(cè)產(chǎn)品的內(nèi)腔或者外表施加一定的壓力，然后運(yùn)用高靈敏度的傳感器檢測(cè)壓力的變化，從而確定待測(cè)試產(chǎn)品的密封性。通俗地講，就是在產(chǎn)品腔體內(nèi)充入一定壓力的氣體（安全無(wú)污染），到達(dá)設(shè)定的壓力值后再斷開(kāi)氣體供給，靜置一段時(shí)間待氣壓穩(wěn)定后，壓力傳感器檢測(cè)壓力的衰減，衰減超過(guò)判定閾值則判定產(chǎn)品存在泄漏。氣密性檢測(cè)儀主要測(cè)試的IP等級(jí)是IPX6、IPX7和IPX8。

HG/T 2579-2008 普通液壓系統(tǒng)用O型密封圈
QC/T 639-2004 汽車(chē)用橡膠密封條
HG/T 3088-1999 車(chē)輛門(mén)窗橡膠密封條
GB/T 21873-2008 給、排水管及污水管道用接口密封圈
HG/T 3092-1997 燃?xì)廨斔凸芗芭浼孟鹉z密封圈
HG/T 2021-2014 耐高溫滑油O型橡膠密封圈
GB/T 13477-2002 建筑用密封材料試驗(yàn)方法
HG/T 3089-2001 燃油用O型橡膠密封圈
等等

氣密性測(cè)試（Leak test）又名氣密性檢測(cè)，是一種廣泛應(yīng)用于壓縮空氣進(jìn)行檢測(cè)，氣密性試驗(yàn)主要是檢驗(yàn)容器的各聯(lián)接部位是否有泄漏現(xiàn)象。介質(zhì)毒性程度為極度、高度危害或設(shè)計(jì)上不允許有微量泄漏的壓力容器，必須進(jìn)行氣密性試驗(yàn)。氣密性檢測(cè)是應(yīng)用于飛機(jī)、汽車(chē)外殼、艦船及內(nèi)部容器的嚴(yán)密完整性評(píng)估，為運(yùn)輸部門(mén)、軍事部門(mén)和基礎(chǔ)工業(yè)提高車(chē)輛、飛行器、艦船等密閉性而開(kāi)發(fā)的質(zhì)量控制應(yīng)用。

氣密性測(cè)試方法主要有差壓測(cè)試法、直接壓力法、質(zhì)量流量法和定量測(cè)試法四種方法：
1、差壓測(cè)試法：差壓測(cè)試方法是在壓力測(cè)試時(shí)，添加了差壓傳感器。一般差壓傳感器量程為2000Pa，分辨率0.05%或0.005%。充氣時(shí)，測(cè)試閥組打開(kāi)，差壓傳感器兩端壓力一樣；穩(wěn)壓開(kāi)始時(shí)，測(cè)試閥組關(guān)閉，差壓傳感器右側(cè)壓力恒定，另一側(cè)由于連接到測(cè)試工件，產(chǎn)品端存在泄漏，左側(cè)壓力下降。差壓傳感器對(duì)比兩端的壓力，進(jìn)而測(cè)試出微小泄露。
2、直接壓力法：直接壓力法是通過(guò)調(diào)壓閥直接往產(chǎn)品內(nèi)充一定壓力的的壓縮氣體。穩(wěn)壓后，壓力傳感器檢測(cè)一段時(shí)間內(nèi)壓力下降或者泄漏量。
3、質(zhì)量流量法：主要用在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體變速箱殼體總成測(cè)試上，可減少溫度等環(huán)境因素對(duì)產(chǎn)品的影響。充氣時(shí)，同時(shí)往產(chǎn)品端和對(duì)比容腔端同時(shí)充氣，穩(wěn)壓后停止充氣。若產(chǎn)品端有泄漏，容腔內(nèi)的氣就會(huì)往產(chǎn)品端流動(dòng)，此時(shí)可以用質(zhì)量流量計(jì)測(cè)試容腔端往產(chǎn)品端的泄漏率。
4、定量測(cè)試法：定量測(cè)試法是將工件放入一個(gè)密封的容腔內(nèi)，容腔需要做一個(gè)和產(chǎn)品形狀類(lèi)似的仿形容腔，盡量使得被測(cè)產(chǎn)品和容腔內(nèi)壁之間的間隙小。測(cè)試儀器的內(nèi)部原理是先將充氣閥打開(kāi)，將固定壓力的壓縮空氣充入一個(gè)儀器內(nèi)部自帶的參考容積，儀器自帶的參考容積充入一定量壓力的氣后，充氣閥關(guān)閉，測(cè)試閥組開(kāi)，參考容積的壓力就釋放到了測(cè)試容腔內(nèi)。